１９９０年、ル・マン制覇へ向け日産がその全精力を投入した。必勝を期し７台ものワークスカーを送り込んだ。日産の前に立ちはだかったのは、昨年の雪辱に燃えるジャガーだった。マシンは耐久性を重視しＸＪＲ‐９の改良型となるＶ１２、ＮＡ７リッターのＸＪＲ‐１２を４台エントリーさせた。
更に耐久レースでは今だ、侮れない存在のポルシェ９６２Ｃもヨースト、ブルン、クレマー、ロイドと１８台が出場した。加えて日産以外の日本勢も充実した体制でル・マンにやってきていた。トヨタは新型の９０‐ＣＶを３台。マツダは新型の７８７を２台、前年の７６７Ｂを１台出場させた。

ポールポジションは日産、日本車が初めて獲得。
迎えた決勝は日産、ブルン・ポルシェ、ジャガーの３台が目まぐるしく順位を入れ替える激しい展開となった。７時間経過、トップは日産。１１時間経過、ジャガーがトップ。日産も僅差で続く。
しかし２日目の朝、日産は燃料漏れで脱落。悲願のル・マン制覇はならなかった。

勝者はジャガー。日産は長谷見／星野／鈴木組が５位。日本車、日本人ドライバーとしては過去最高の成績を上げた。トヨタはリース／関谷／小河組が６位、これまで最高の成績となった。

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