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BEST OF THE BESTシリーズ
伝説を生み続けるマン島ＴＴマウンテンコース。
その最速レコードをスバル・インプレッサＳＴＩがたたき出した！
モーターサイクルレーシングの聖地。コース全長は６０キロ以上。
エスケープゾーンのないコースは常にハイリスクがついて回る。まさしく公道最速のレーシングコースといえる。
2011年、その地にスバル・インプレッサＳＴＩが足を踏み入れた。目指すは4輪最速レコード樹立だった。
ほぼ市販車のコンディションといえるインプレッサはＵＳＡ仕様。３０５馬力、２．５リッターターボ。
タイヤも公道用のピレリＰゼロを使用。そしてドライバーはイギリスラリーチャンピオン、マーク・ヒギンスとなった。
空撮を含む１０台ものカメラ。そして５台以上のオンボードカメラが限界アタックの全てを捕らえる。
ヒギンスの駆るインプレッサはマウンテンコースのレーシングラインを全開で駆け抜ける。
激しいコーナリングではブレーキから火花が上がる。
凄まじいパワースライド、まさに息をもつかせぬハードドライビングが敢行された。
そしてスバル・インプレッサはマン島ＴＴコースの新たなベンチマーク、アベレージスピード、時速１１５．３５６マイルを記録した。
エスケープゾーンのないコースは常にハイリスクがついて回る。まさしく公道最速のレーシングコースといえる。
2011年、その地にスバル・インプレッサＳＴＩが足を踏み入れた。目指すは4輪最速レコード樹立だった。
ほぼ市販車のコンディションといえるインプレッサはＵＳＡ仕様。３０５馬力、２．５リッターターボ。
タイヤも公道用のピレリＰゼロを使用。そしてドライバーはイギリスラリーチャンピオン、マーク・ヒギンスとなった。
空撮を含む１０台ものカメラ。そして５台以上のオンボードカメラが限界アタックの全てを捕らえる。
ヒギンスの駆るインプレッサはマウンテンコースのレーシングラインを全開で駆け抜ける。
激しいコーナリングではブレーキから火花が上がる。
凄まじいパワースライド、まさに息をもつかせぬハードドライビングが敢行された。
そしてスバル・インプレッサはマン島ＴＴコースの新たなベンチマーク、アベレージスピード、時速１１５．３５６マイルを記録した。
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