雑誌「RACING ON　471号」でターボ F１の特集が組まれた。
1977年にルノーがターボエンジンをF１界に持ち込み、ホンダが16戦15勝という記録を打ち立てた1988年までの、
1000馬力のパワーをパイロット達がねじ伏せていく熱狂の時代だ。

ターボエンジン登場で70年代を席巻したフォードコスワースDFVは過去のものとなった。キットカー時代の終焉だ。
ターボパワーの圧倒的なスピードはF１の主役を空力からエンジンパワーへと変えていった。

ルノー

ルノーRS10	ルノーRE40	ロータス97T
ターボマシン開発に尽力し、ターボマシン初優勝を飾ったジャン・ピエール・ジャブイーユ	プロフェッサーの異名を持ち、４度の世界タイトルを獲得したプロストもルノー時代はスピードを全面に押し出すスタイルだった	ロータスは1983年からルノーターボエンジンを使用。85年には当時トールマンで新人ながら輝きを放っていたセナを獲得した

フェラーリ126C	フェラーリ156/85	フェラーリ187/88
フェラーリ初のターボエンジン「Tipo021」を搭載したマシン。1981年にヴィルヌーブが2勝を挙げフェラーリ復調の兆しが見えた	126C4の後継モデルの新設計車。アルボレートが2勝を挙げシーズン2位、チームもマクラーレンに次ぐ2位でシーズンを終えた	1988年マクラーレンの16戦全勝を阻止する貴重な１勝を地元イタリアGPで上げた。ドライバーはベルガーとアルボレート

ブラバムBT50	ブラバムBT52	ベネトンB186
BMWの直４ターボエンジンを搭載。1982年のカナダGPで優勝するなど、時折速さは見せたものの、トラブルが多く信頼性に欠けるマシンであった	1983年、ネルソン・ピケがターボ車で初のドライバーズタイトルを獲得	トールマンを買収したベネトンは、BMWの直４ターボエンジンを採用。1984年メキシコGPでベルガーが初優勝を挙げた

マクラーレンMP4/1E	マクラーレンMP4/2	マクラーレンMP4/3
1984年に予定されていたTAGポルシェのターボエンジン搭載であったが、急遽MP4/1Cにターボエンジンを搭載したマシンとしてMP4/1Eを製作した	1984年から86年まで使用され、コンストラクターズチャンピオンを2度、ドライバーズチャンピオンを3度獲得した	MP4/2の後継機として1987年シーズンを戦ったマシン。この年をもってTAG ポルシェはF１を撤退した

スピリット201	ロータス99T	マクラーレンMP4/4
1983年にホンダのターボエンジンを積みデビュー。後にF１を席巻することとなる第2期ホンダF１プロジェクトの礎となった	ルノーからホンダへとエンジンを変更したロータス。セナと中嶋がキャメルカラーのマシンを駆った	16戦15勝と圧倒的な強さを見せホンダの名前を世界中に轟かせた。ドライバーにはセナとプロストを起用。セナが初のドライバーズチャンピオンを獲得

まずは、
HISTORY OF GRAND PRIX 1981-1989

これは「RACING ON ターボF１の時代」（5/31 三栄書房）にも紹介して頂いた作品。
日本で80年代前半の映像が見られる唯一のDVDで、
つまりターボF１全盛期にドストライクな一枚です。

LAP OF THE GODS

F１黄金期の70～80年代のインカービデオの決定版。
収録車種の半分以上がターボ車、世界の名だたるサーキットにターボサウンドが鳴り響く。
ブランズハッチを走るマンセル（Lotus95T）、
Lotus 100Tでピケがデトロイトを、さらに中嶋が鈴鹿を攻める。
プロストはRE20Bで伝統のモナコを駆った。

The World’s Greatest F1 Cars

本作は1950年から50年の時を刻んだF１世界選手権で輝きを見せた
F１マシンのテクニカルな部分をクローズアップした作品です。
その中には「F１+ターボ最強の図式」というターボ車を紹介するブロックがございます。
【紹介車種】
RENAULT RS10
LOTUS 98T RENAULT
FERRARI 126C
MP4 TAG PORSCHE
WILLIAMS HONDA TURBO

フォーミュラ・ヴィルヌーブ

F１史にその名を残す天才ドライバー、ジル・ヴィルヌーブに捧げるトリビュートDVD。
ヴィルヌーブが駆った126Cはもちろんだが、本作にはもう１つターボの見所がある。
それは、ジルの代表的なレースである1979年フランスGP、アルヌーとのドッグファイト。
その時のアルヌーのマシンもターボカー（RS01）ですし、
このレースを制したジャブイーユのRS01こそ
ターボカー初優勝という記念すべきレースだったのです。